PDC-Nachrüstung WAECO Komplettanleitung

[martin3]

Hallo,

nun wie versprochen mein kompletter Bericht über den nachträglichen Einbau PDC. Man möge mir nachsehen, dass ich teilweise aus den threads kopiert habe, aber ich halte es für sinnvoll, mal alles zusammenhängend darzustellen.

Viel Spaß damit.

martin

[StefanMarea]

Hallo Martin,

super Beitrag, sehr gut gemacht ... ist echt hilfreich ...

Mein Tipp für das Bohren der Löcher: verwendet einen Stufen- oder Schälbohrer, aber bitte ebenfalls mit Vorbohren ...

[bliste]

Habe mir gerade 10 von den genannten Klemmschrauben/Clipse beim besorgt!

Hier die Teilenummer, damit ihr es einfacher habt wie ich!!!

701-867-299-01C



Schönen Tag noch


Stefan

[esterz]

Ein Dankeschön an alle die sich die Mühe machen ihre Arbeit zu dokumentieren. Bin neu im Forum, habe mir aber fest vorgenommen hierzu meinen Beitrag zu leisten.

[alexander70]

Hallo Martin,

heute war es nun so weit. Meine abnehmbare AHK und die WAECO MWE900 PDC ist jetzt verbaut. Hat super geklappt, dank Deiner Anleitung PDC und der Anleitung AHK von Detmen. Dauer AHK mit E-Satz und PDC insgesammt 6,5 Stunden. Der Einbau der PDC ging anstandslos ohne die Verlängerungskabel der Sensoren. Dies lag wahrscheinlich an dem kürzeren Stoßfngerhalter der AHK.
Herzlichen Dank für Deine Hilfe und Deine Anleitung!

Mit herzlichen Grüssen

Alex

[fschuler]

Hallo zusammen!

Ich habe heute auch eine Waeco MWE900 eingebaut. Hier ein kurzer Erfahrungsbericht:

Erstmal ein großes Lob an die gute Beschreibung von Martin!

Beim Abbauen des Stoßfängers musste ich eine Weile nach der versteckten Schraube im Radkasten suche. Hier eine Anleitung, die noch etwas detaillierter ist:
http://www.t5-board.de/board/downloa...anleitung.html

Zum Löcher bohren habe ich einen Antennenfräser verwendet (ähnlich einem Schälbohrer).

Bei mir haben die Leitungslängen für die beiden rechten Sensoren nicht ausgereicht. Die habe ich dann verlängert.

Da ich eine Anhängerkupplung habe, und ich nicht will, dass die Einparkhilfe dauernd piepst, wenn ich mit einem Anhänger rückwärts fahre, habe ich im Forum etwas gestöbert.
Die Anhängerkupplung besitzt bereits einen Kontakt, der bei gestecktem Stecker die Nebelschlussleuchte (NSL) deaktiviert. Erst wollte ich zwei Relais einbauen um sowohl NSL als auch PDC zu deaktivieren. Diese Lösung war mir dann aber etwas zu aufwendig. Ich habe dann einfach die NSL "normal" angeschlossen und die NSL vom Anhänger deaktiviert (mein kleiner Anhänger hat keine NSL und wann fährt man schon mit Anhänger und NSL...). Somit hatte ich den Kontakt frei für die PDC. Also wenn Stecker gesteckt herrscht Ruhe :-)

Gruß
Flori