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  1. #1
    Avatar von Wassermann







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    Wasser im Diesel = 71% weniger Russ = 4% weniger Verbrauch

    Wenn es nicht schon durch alle Medien gegangen wäre, man würde es kaum glauben: Der 76 Jahre alte Günther Kramb - ein BMW Händler aus 55469 Simmern im Hunsrück - zeigt der Automobilindustrie den (Diesel)Stinkefinger. Mit seinem "Skarabäus-Emulsions-Kraftstoff-System".

    Er mixt Wasser unter den Diesel und senkt damit Verbrauch und Schadstoff-Ausstoß. Hier die Links:

    SWR - Rasthaus, 8. März 2008
    ARD Mittagsmagazin
    Klimanews, 27.1.2008
    brand eins 10/2007

    Natürlich ist ganze wissenschaftlich gesichert: Die Arbeitsgruppe um Prof. Strey, Mathematisch-Naturwissenschaftliche Fakultät, Universität zu Köln steht mit dem guten Mann in Kontakt: Klick

    Oder hier: Klick

    Ich werde nächste Woche mal Kontakt zu dem Mann aufnehmen.
    Gruß vom Chris


  2. Folgender Benutzer sagte Danke zu Wassermann für den nützlichen Beitrag:

    korgo (15.05.2010)

  3. #2








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    AW: Wasser im Diesel = 71% weniger Russ = 4% weniger Verbrauch

    Hallo Wassermann,

    das ist ein sehr interessantes Thema.
    Danke für deinen Beitrag!
    Bitte halt uns am Laufenden.

    Liebe Grüsse Julian.
    Aus dem Urlaub in Frankreich (Thônes) - leider bei mässigem Wetter.

  4. #3
    cs_
    cs_ ist offline
    Avatar von cs_







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    AW: Wasser im Diesel = 71% weniger Russ = 4% weniger Verbrauch

    Eigentlich ist Wassereinspritzung ein ganz alter Hut. Im zweiten Weltkrieg wurden Flugzeugmotore durch Wassereinspritzung auf Leistung gebracht. Innere Kühlung. Und es ist schon lange üblich, im Motorsport auf Zusatzeinspritzsysteme (Wasser, Methanol, Ethanol, WAES) zu setzen, um die Verbrennungstemperaturen von Hochleistungsmotoren zu senken. Bei Dieseln sind die Verbrennungstemperaturen erheblich geringer als bei Benzinern. Zudem müsste der Nutzer tatsächlich einen zweiten Tank beaufsichtigen und bei Bedarf befüllen. Vom Aufwand bisher schlicht nicht gerechtfertigt gewesen. Wenn sich nun herausgestellt haben sollte, dass die Emissionen dadurch in jeder Form(!) tatsächlich vermindert würden, dann könnte es zukünftig ja kommen. Aber dazu sollte man erstmal abwarten, ob nicht andere als die angezogenen Schadstoffe vielleicht sogar ansteigen?
    Man kennt sowas ja. Partikelfilter galten ja auch bei vielen als das Non-Plus-Ultra. Bis dann mal einer geprüft hat, WELCHE Partikel damit reduziert werden.

    Sollen die Experten sich darum kümmern. Wir haben hier doch eh keine Ahnung, sind Laien, kratzen an der von den Medien vermittelten subjektiven Oberfläche. Was in den Entwicklungslabors an Informationen vorhanden ist, bleibt uns alles eh verschlossen.
    Lieben Gruß vom Carsten mit "Berliner Schnauze"





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