T5 Gasfahrzeugliste

[Galileo]

Hallo an alle T5-Gasfahrer,

angelehnt an dieses Vorbild bei MT rege ich hiermit eine Liste der T5 Gasfahzeuge an.

Also:

- nur ein Beitrag pro Fahrzeug, nur Daten bzw. kompakte Fakten (stichwortartig)
- bei wesentlichen Updates ggf. ein neuer Beitrag unter Hinweis auf den Alten,
- alle Rückfragen oder Diskussionen über die Fahrzeuge in anderen/neuen Threads


Zweck soll ein Überblick sein,

- welche Anlagen im T5 schon mit welchen Ergebnissen zu welchen Kosten verbaut wurden,
- wo man T5-erfahrene Umrüster findet

Struktur:

1) Fahrzeug / Motor (ggf. MKB) / Erstzulassung / km-Stand heute
2) Umbau: Datum / km-Stand
3) Umrüster: Firma / Ort
4) Anlage: Hersteller, Typ, besondere Komponenten
5) Additiv: Flashlube / TunAp / Sonstige / keines
6) Tank: Art / Größe
7) Umbaukosten: inkl. TÜV und MwSt.
8 ) Verbrauch: Benzin/Gas
9) Besonderheiten: des Umbaus / der Einstellung, zB Inlinetechnik ja/nein? (Thema bei VR6)
10) wesentliche Probleme: (am Anfang? / später? / noch immer?)
11) heute zufrieden?
12) Sonstiges / Bemerkungen:

Vielen Dank für alle Einträge!

[Galileo]

1) T5 Highline MJ2006 / 3,2l V6 BKK, 173 kW / EZ 11/2005 / heute 14.500 km.
2) Umbau: 18.02. bis 29.02.2008 bei 14.200 km
3) Umrüster: Autohaus Ilg 74423 Obersontheim bei Crailsheim
4) Anlage: BRC Sequent56 G-Max-Verdampfer, SuperMax-Injektoren
5) Additiv: Flashlube
6) Tank: Stako Unterflur statt Reserverad brutto 79 l, 25 cm Bodenfreiheit (SerienFW)
7) Gesamtpreis mit Durchführung TÜV-Abnahme und MwSt.: 3300,- Euro
8 )Verbrauch (zügige Fahrweise): Benzin ca. 17,5l / Gas (nur erste Tendenz): 21 l

9) Besonderheiten Umbau / Einstellung

Sehr sorgfältiger Umbau, zum Bohren der Tankbefestigung Innenausstattung (Seitenwände, Schienensystem) kpl. demontiert. Alle Leitungen flexibel. Zum Setzen optimaler Einblaspunkte Fahrzeug vorn komplett demontiert, keine Inlinetechnik.

Einstellung: Bei hoher Last (abhängig von Einspritzzeiten) erfolgt automatisch temporäre Umschaltung auf Benzin, wirkt bei Konstantfahrt ab ca. 180 km/h, ferner Leerlauf auf Benzin um regelmäßig Benzinadditive zuzuführen, all dies zur thermischen Schonung insbesondere der Ventilsitze.

10) Probleme: bis jetzt nicht.
11) bis jetzt mehr als zufrieden.

12) Sonstiges:
Umfangreiche Probefahrt: Umrüster vorab ca. 150 km Probe gefahren, weitere 210 km mit mir selbst als Fahrer zur Anpassung der Langzeitwerte (MSG) und Einstellung der automatischen Benzinumschaltung.

Diskussion zu diesem Auto bitte hier: T5 V6 MJ2006 mit BRC Sequent56 von Autohaus Ilg

[tomate]

1) T5 Highline MJ2005 / 3,2l V6 BKK, 173 kW / EZ 11/2004 / heute 48000 km.
2) Umbau: 7 Tage im April 2007 bei 37000 km
3) Umrüster: Auto Wichert (Audi), Norderstedt bei Hamburg
4) Anlage: Prins VSI
5) Additiv: Flashlube
6) Tank: Stako Unterflur statt Reserverad brutto 83 l,
7) Gesamtpreis mit Durchführung TÜV-Abnahme, Leihwagen und MwSt.: 3500,- Euro
8 )Verbrauch (Stadtverkehr): Benzin ca. 16l / Gas: 18 l
9) Besonderheiten Umbau / Einstellung: Tankanschluss hinter Benzintankklappe
10) Probleme am Anfang: Ausgehen beim kaltumschalten auf Gas. Warm wars kein Problem. Änderung der EInblastechnik von Inline auf konventionell. Seitdem OK
11) Keine Probleme

[kibo]

1) T5 Startline MJ 2007 /2.0 L 85 KW EZ. 04/07 heute 22000 km
2) Umbau 5 Tage im Mai 07 bei ca 1000 KM
3) Umrüster: AGS Autogassysteme Dorsten
4) Anlage: Landi Renzo Omegas
5) Additiv: Flashlube + Tune up
6) Unterflurtank 93 Liter (Bodenfreiheit bei -40 mm H&R 22 cm)
7) Gesamtpreis: 2400 Euro inkl Leihwagen und allen Eintragungen
Verbrauch: Stadtverkehr ca 12 L, Land / Autobahn 10-11,5L Gas
9)Besonderheiten/ Tankstutzen hinter Tankdeckel
10) keinerlei Probleme bis dato. Butterweiches Umschalten von Benzin auf Gas.Im Gasbetrieb ruhigerer Motorlauf als auf Benzin.

[firmajr]

1) T5 Trapo-Kasten / 2,0l AXA, 85 kW / EZ 09/2008 / heute 1800 km.
2) Umbau: 10 Tage im Nov. 2008 bei 1600 km
3) Umrüster: All Car Service ACS GmbH Leipzig
4) Anlage: Vialle LPI 7
5) Additiv:
6) Tank: Unterflur statt Reserverad brutto 67 l,
7) Gesamtpreis mit Durchführung TÜV-Abnahme, Motorvers. und MwSt.: 3000,- Euro
8 )Verbrauch (Stadtverkehr): Benzin ca. 12l / Gas: noch keine Werte l
9) Besonderheiten Umbau / Einstellung: Tankanschluss Stoßstange
10) Probleme am Anfang: bis jetzt keine
11) Keine Probleme

[Busmichel]

1.T5 High Line /3,2 L /235 PS /EZ 10 2008/3650 km
2.Umbau vom 19.01.09 bis 30.01.09 /3050 km
3.Umrüster Frank Richter KFZ Meisterbetrieb in Remscheid
4.Anlage:Frontgas Verdampfer Frästeil Pro 41G/Dosiereinrichtung Matrix E
5.Additiv:Flashlube ab 1000ender Inspektion
6.Unterflurtank Step Toroial 93L und Zylindertank Stako 120L
7.3200 Euro
8.Verbrauch Super 14 bis .../Gas noch kein Wert
9.Betankung hinter Tankklappe ,Benzindeckelhalter noch nutzbar,Sehr aufwändiger Umbau,vorne Stoßfänger Kühler usw abgebaut.Seitenteile div. Verkleidungen ,kompletter Teppich und Schienen raus.Unten hinten und linker Teil abgebaut.Steuergerät unter Batterie eingebaut .Gasanlagensicherung in Sicherungskasten eingebaut.
Ca. 100 km Einstellungsfahrt.Nachjustirung ,Umschaltung Benzin Last oder/und Drehzahl abhängig bei 1000ender Inspektion.Viel wert auf Tankeinbau gelegt.Spezielle Halterungen für Rails und Filter angefertigt.
10.Keine besonderen.Im kalten Benzin,Gasumschaltung noch zu früh verschluck sich ein wenig.
11.Bis jetzt sehr zufrieden.Hat viel rücksicht auf meine wünsche genommen .